渝怀铁路二线建设有序推进重庆

渝怀铁路二线建设有序推进重庆
T梁架起现场。通讯员 谭帅 摄  4日,渝怀铁路二线控制性工程——麻溪河右线特大桥施工现场焊花四射,跟着最终一跨32米T梁的安全焊接结束,标志着该条铁路自涪陵向秀山方向的首座特大桥顺利完成贯穿。  中铁一局铺架项目负责人陈福俊介绍,麻溪河右线特大桥坐落涪陵,紧毗现有渝怀铁路,全长778米,建造有22个桥墩、2个桥台。其间17至20号墩间为主跨,横跨麻溪河。  该座特大桥属桥隧相连的难点工程,从涪陵车站提梁点至架梁现场需通过1座大桥,4座地道,物料运送间隔长达15公里,仅单趟运送时刻就需要40分钟,且沿途穿插施工作业频频,运送安全危险高,施工难度相当大。  为保证施工方案依照既定目标按期推动,项目部统筹规划,提早赶赴现场进行线路勘测,施工人员战胜桥梁墩台高,气候多雾阴雨等晦气客观因素,24小时不间断展开作业。  现在,项目部所属2台架桥机分别在管内涪陵段、土坎段正有序展开施工。依据现场路基交代状况,第三台架桥机将方案于本月10日出场,施工进度将完成全面提速。  据了解,渝怀铁路二线在既有渝怀铁路旁增建,西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长命、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站,全长625公里,规划时速120公里。其间重庆主城到涪陵段已建成通车,在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山,全长约339公里。  (